La Via Verda de Dénia (Via Verda Dénia-El Verger) és una de les rutes més agradables i accessibles del municipi. Recorre l’antic traçat del ferrocarril que connectava Dénia amb Carcaixent (València) i avui ha esdevingut un camí ideal per passejar, anar amb bici o simplement desconnectar en un entorn tranquil i natural.
Amb uns 5,9 km de longitud entre Dénia i el Verger, la via travessa camps de tarongers, ametllers i cultius tradicionals. El paisatge és planer, obert i molt tranquil, amb vista sobre el Montgó i l’entorn agrícola. És perfecta per fer esport suau, passejar amb nens o mascotes (sempre lligades) o simplement gaudir de l’aire lliure sense presses.
Si voleu una ruta més llarga hi ha l’opció de continuar i connectar amb la via verda de la Safor, a través de la Marjal Pego-Oliva, la font de la Font Salada i el municipi d’Oliva fins arribar a Gandia. Amb una longitud d’aproximadament 40 km des de Dénia, el recorregut també es pot fer per etapes més curtes.
Així mateix, la via verda ofereix variants: Des de la cruïlla de la via verda amb el Camí del Palmar hi ha opcions de desviament ja sigui cap a l’Olivera del Diluvi ia la Torre Carrals o cap a la Torre de l’Almadrava i la desembocadura del Riu Alberca.
Les Vies Verdes són una forma senzilla i agradable de sortir a caminar, respirar aire pur i gaudir del paisatge que envolta Dénia. No cal anar-se’n lluny per trobar natura: de vegades, només cal seguir l’antic camí del tren i deixar-se portar.
A mitjan el segle XIX, l’enginyer Vicente Alcalá d’Olmo promou la creació d’una via que revolucionaria el transport a la comarca: el primer tram-way de via estreta d’Espanya, inaugurat el febrer de 1864 entre Carcaixent (Carcagent) i Gandia , impulsat per mules i cavalls sobre un. Va ser una solució pionera pensada per al lent però efectiu transport agrícola en una època de comerç citrícola intens.
El 1882 , després de dificultats econòmiques, el Govern va autoritzar la seva transformació en ferrocarril econòmic. El Marquès de Campo ho va incorporar a la xarxa ferroviària industrial i, a l’abril de 1884 , la línia es va estendre fins a Dénia , ja com a ferrocarril de via mètrica (1 000 mm) amb locomotores de vapor.
Aquesta línia es va convertir en vital per al transport de mercaderies —des de cítrics a arròs— cap als ports i més enllà, així com per al desplaçament de viatgers i l’emergent turisme costaner.
Després de passar per diferents mans -AVT, Companyia del Nord i finalment FEVE després de la nacionalització el 1942- el desenvolupament del transport per carretera va accelerar el seu decaïment. El juliol de 1969 es va tancar el tram Carcaixent-Gandia i el febrer de 1974 l’últim tram fins a Dénia , malgrat promeses no complertes.
Avui, l’antiga traça del tren s’ha convertit en la Via Verda “Antic Trenet” , un sender que permet recórrer amb bici oa peu part del traçat històric, unint pobles, natura i memòria. L’estació de Dénia ha renascut com a Museu de la Joguina , envoltada per nombrosos projectes patrimonials que mantenen viva la història del Trenet.
