La Via Verda de Dénia (Via Verda Dénia-El Verger) és una de les rutes més agradables i accessibles del municipi. Recorre l’antic traçat del ferrocarril que connectava Dénia amb Carcaixent (València) i hui s’ha convertit en un camí ideal per a passejar, muntar amb bici o simplement desconnectar en un entorn tranquil i natural.
Amb uns 5,9 km de longitud entre Dénia i El Verger, la via travessa camps de tarongers, ametlers i cultius tradicionals. El paisatge és pla, obert i molt tranquil, amb vista al Montgó i a l’entorn agrícola. És perfecta per a fer esport suau, passejar amb xiquets o mascotes (sempre lligades) o simplement gaudir de l’aire lliure sense presses.
Si es desitja una ruta més llarga existix l’opció de continuar i connectar amb la via verda de la Safor, a través de la Marjal Pego-Oliva, el brollador de la Font Salada i el municipi d’Oliva fins a arribar a Gandia. Amb una longitud d’aproximadament 40 km des de Dénia, el recorregut també pots realitzar-se per etapes més curtes.
Així mateix la via verda oferix variants: Des de l’encreuament de la via verda amb el Camí del Palmar hi ha opcions de desviament ja siga cap a l’Olivera del Diluvi i a la Torre Carrals o cap a la Torre de L’Almadrava i la desembocadura del Rio Alberca.
Les Vies Verdes són una forma senzilla i agradable d’eixir a caminar, respirar aire pur i gaudir del paisatge que envolta Dénia. No fa falta anar-se lluny per a trobar naturalesa: a vegades, n’hi ha prou amb seguir l’antic camí del tren i deixar-se portar.
A mitjan segle XIX, l’enginyer Vicente Alcalá d’Olmo promou la creació d’una via que revolucionaria el transport a la comarca: el primer “tram-way” de via estreta d’Espanya, inaugurat en febrer de 1864 entre Carcaixent (Carcaixent) i Gandia, impulsat per mules i cavalls sobre 35 km amb un ample de via de 1.380 mm. Va ser una solució pionera pensada per al lent però efectiu transport agrícola en una època d’intens comerç citrícola.
En 1882, després de dificultats econòmiques, el Govern va autoritzar la seua transformació en ferrocarril econòmic. El Marqués de Camp el va incorporar a la xarxa ferroviària industrial i, en abril de 1884, la línia es va estendre fins a Dénia, ja com a ferrocarril de via mètrica (1 000 mm) amb locomotores de vapor.
Esta línia es va tornar vital per al transport de mercaderies —des de cítrics a arròs— cap als ports i més enllà, així com per al desplaçament de viatgers i l’emergent turisme costaner.
Després de passar per diferents mans —AVT, Companyia del Nord i finalment FEVE després de la nacionalització en 1942— el desenrotllament del transport per carretera va accelerar el seu decaïment. En juliol de 1969 es va tancar el tram Carcaixent–Gandia i en febrer de 1974 l’últim tram fins a Dénia, malgrat promeses no complides.
Hui, l’antiga traça del tren s’ha convertit en la Via Verda “Antic Trenet”, una sendera que permet recórrer amb bici o a peu part del traçat històric, unint pobles, naturalesa i memòria. L’estació de Dénia ha renascut com Museu del Joguet, envoltada per nombrosos projectes patrimonials que mantenen visca la història del Trenet.
