La Via Verda de Dénia (Via Verda Dénia-El Verger) és una de les rutes més agradables i accessibles del municipi. Recorre l’antic traçat del ferrocarril que connectava Dénia amb Carcaixent (València) i avui ha esdevingut un camí ideal per passejar, anar amb bici o simplement desconnectar en un entorn tranquil i natural.
Amb uns 5,9 km de longitud entre Dénia i el Verger, la via travessa camps de tarongers, ametllers i cultius tradicionals. El paisatge és planer, obert i molt tranquil, amb vista sobre el Montgó i l’entorn agrícola. És perfecta per fer esport suau, passejar amb nens o mascotes (sempre lligades) o simplement gaudir de l’aire lliure sense presses.
Si voleu una ruta més llarga hi ha l’opció de continuar i connectar amb la via verda de la Safor, a través de la Marjal Pego-Oliva, la font de la Font Salada i el municipi d’Oliva fins arribar a Gandia. Amb una longitud d’aproximadament 40 km des de Dénia, el recorregut també es pot fer per etapes més curtes.
Així mateix, la via verda ofereix variants: Des de la cruïlla de la via verda amb el Camí del Palmar hi ha opcions de desviament ja sigui cap a l’Olivera del Diluvi ia la Torre Carrals o cap a la Torre de l’Almadrava i la desembocadura del Riu Alberca.
Les Vies Verdes són una forma senzilla i agradable de sortir a caminar, respirar aire pur i gaudir del paisatge que envolta Dénia. No cal anar-se’n lluny per trobar natura: de vegades, només cal seguir l’antic camí del tren i deixar-se portar.
A mitjan el segle XIX, l’enginyer Vicente Alcalá d’Olmo promou la creació d’una via que revolucionaria el transport a la comarca: el primer tram-way de via estreta d’Espanya, inaugurat el febrer de 1864 entre Carcaixent i Gandia , impulsat per mules i cavalls sobre 35 km amb una amplària de via de 1.380 mm.. Va ser una solució pionera pensada per al lent però efectiu transport agrícola en una època de comerç citrícola intens.
El 1882 , després de dificultats econòmiques, el Govern va autoritzar la seva transformació en ferrocarril econòmic. El Marquès de Campo ho va incorporar a la xarxa ferroviària industrial i, a l’abril de 1884 , la línia es va estendre fins a Dénia , ja com a ferrocarril de via mètrica (1 000 mm) amb locomotores de vapor.
Aquesta línia es va convertir en vital per al transport de mercaderies —des de cítrics a arròs— cap als ports i més enllà, així com per al desplaçament de viatgers i l’emergent turisme costaner.
Després de passar per diferents mans -AVT, Companyia del Nord i finalment FEVE després de la nacionalització el 1942- el desenvolupament del transport per carretera va accelerar el seu decaïment. El juliol de 1969 es va tancar el tram Carcaixent-Gandia i el febrer de 1974 l’últim tram fins a Dénia , malgrat promeses no complertes.
Avui, l’antiga traça del tren s’ha convertit en la Via Verda “Antic Trenet” , un sender que permet recórrer amb bici oa peu part del traçat històric, unint pobles, natura i memòria. L’estació de Dénia ha renascut com a Museu del Joguet, envoltada per nombrosos projectes patrimonials que mantenen viva la història del Trenet.
