La voie verte de Dénia (Vía Verde Dénia-El Verger) est l’un des itinéraires les plus agréables et les plus accessibles de la municipalité. Elle longe l’ancienne voie ferrée qui reliait Dénia à Carcaixent (Valence) et est devenue aujourd’hui un itinéraire idéal pour marcher, faire du vélo ou simplement se déconnecter dans un environnement calme et naturel.
Longue de 5,9 kmentre Dénia et El Verger, la route traverse des orangeraies, des amandiers et des cultures traditionnelles. Le paysage est plat, ouvert et très calme, avec des vues sur le Montgó et l’environnement agricole. Il est idéal pour pratiquer des sports doux, se promener avec des enfants ou des animaux de compagnie (toujours tenus en laisse) ou simplement profiter de l’air frais sans se presser.
Si vous souhaitez un itinéraire plus long, vous pouvez continuer et vous connecter à la voie verte de Safor, en passant par le Marjal Pego-Oliva, la source Font Salada et la municipalité d’Oliva jusqu’à Gandía. Avec une longueur d’environ 40 km à partir de Dénia, l’itinéraire peut également être réalisé en étapes plus courtes.
La voie verte offre également des variantes : Depuis la jonction de la voie verte avec le Camí del Palmar, il existe des possibilités de déviation soit vers l’Olivera del Diluvi et la Torre Carrals, soit vers la Torre de L’Almadrava et l’embouchure de la rivière Alberca.
Les voies vertes sont un moyen simple et agréable de se promener, de respirer de l’air frais et de profiter du paysage qui entoure Dénia. Il n’est pas nécessaire d’aller loin pour trouver la nature : parfois, il suffit de suivre l’ancienne voie ferrée et de se laisser aller.
Au milieu du XIXe siècle, l’ingénieur Vicente Alcalá de Olmo a encouragé la création d’une voie qui allait révolutionner le transport dans la région : le premier « tramway » à voie étroite d’ Espagne, inauguré en février 1864 entre Carcaixent (Carcagente ) et Gandía, conduit par des mules et des chevaux sur 35 km avec un écartement de voie de 1 380 mm. Il s’agissait d’une solution pionnière conçue pour un transport agricole lent mais efficace à une époque où le commerce des agrumes était intense.
En 1882, suite à des difficultés économiques, le gouvernement autorise sa transformation en chemin de fer économique. Le Marquis de Campo l’incorpore au réseau ferroviaire industriel et, en avril 1884, la ligne est prolongée jusqu’à Dénia, désormais en voie métrique (1 000 mm) avec des locomotives à vapeur.
Cette ligne est devenue vitale pour le transport des marchandises – des agrumes au riz – vers les ports et au-delà, ainsi que pour le déplacement des voyageurs et le tourisme côtier naissant.
Après être passé par différentes mains -AVT, Compañía del Norte et enfin FEVE après la nationalisation en 1942- le développement du transport routier a accéléré son déclin. En juillet 1969, le tronçon Carcaixent-Gandía a été fermé et en février 1974, le dernier tronçon vers Dénia a été fermé, malgré des promesses non tenues.
Aujourd’hui, l’ancienne voie ferrée est devenue la voie verte « Antic Trenet », un sentier qui vous permet de parcourir à vélo ou à pied une partie de l’itinéraire historique, reliant les villages, la nature et la mémoire. La gare de Dénia est redevenue un musée du jouet, entouré de nombreux projets patrimoniaux qui perpétuent l’histoire du Trenet.
